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駕駛樂趣Driving

斯巴魯力獅 駕駛樂趣 斯巴魯力獅 駕駛樂趣

圖(tu)片為2.5i全驅榮耀(yao)版EyeSight

從城市公路到惡劣路況,即使是面對風雪等極端天氣,也能穩定行駛。
當駕駛者手握方向盤那一刻,駕馭快感澎湃而出,驅動向前。

動力單元

斯巴魯力獅 動力單元

圖(tu)片(pian)為2.5i全驅榮耀版EyeSight

  • 斯巴魯水平對置發動機
    SUBARU BOXER
  • 傳動系統
    Transmission
  • 燃油經濟性
    Efficiency

斯巴魯水平對置發動機
(SUBARU BOXER)

斯巴魯水(shui)平對(dui)(dui)置發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(SUBARU BOXER)的(de)特點(dian)是,左右(you)對(dui)(dui)稱的(de)對(dui)(dui)置活塞在水(shui)平方向上進行往復運動(dong)(dong),以抵消彼此的(de)力量。因此,振動(dong)(dong)較少,發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)運行非常流暢。而(er)且,發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)總高度較低、重(zhong)量輕、結構緊湊,因此可以降低車身的(de)重(zhong)心,使駕駛(shi)更為輕松舒適,心情(qing)愉悅(yue)。

斯巴魯力獅 斯巴魯水平對置發動機(SUBARU BOXER)

解說視頻
「動力單元」

斯巴魯力獅 解說視頻「行駛性能」

增加穩定性

發動機設置于車(che)輛(liang)較低位置,起到良好的低重心效果,使車(che)輛(liang)即使在(zai)轉彎或(huo)者高速行駛時也(ye)能獲得(de)強勁的抓地(di)力。

斯巴魯力獅 斯巴魯水平對置發動機
斯巴魯水平對置發動機
斯巴魯力獅 一般直列式發動機
一般直列式發動機

2.5升雙頂置凸輪軸(DOHC)水平對置發動機

2.5升排量雙頂置凸輪軸(DOHC)水平對置發動機,動力輸出更強勁,油耗更低。
中低速扭矩輸出進一步提高,更適合日常駕駛。同時,靜音效果更加出色,駕駛舒適性進一步提升。

斯巴魯力獅 2.5升雙頂置凸輪軸(DOHC)水平對置發動機

無級變速器Lineartronic

LEGACY力獅搭載了體積小(xiao)、輕量的無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)速器(qi)。無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)速器(qi)沒有檔(dang)位,可以實現(xian)無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)速,變(bian)(bian)速過(guo)程連續而線性,提速無(wu)換檔(dang)沖擊(ji),可獲得傳(chuan)動(dong)系與發動(dong)機工況的理(li)想匹配(pei)。結合斯巴魯出色的水(shui)平(ping)對置發動(dong)機,擁有更優秀的燃油經濟性。

斯巴魯力獅 無級變速器Lineartronic

斯巴魯智能駕駛提升系統SI-DRIVE

斯(si)巴魯的核心技術之一SI-DRIVE,為駕(jia)駛(shi)者提(ti)供了(le)兩種的駕(jia)駛(shi)模式——智(zhi)能模式[I]和(he)運(yun)動模式[S]。駕(jia)駛(shi)員(yuan)可以根據路況和(he)個(ge)人喜好,自(zi)由地選擇個(ge)性化(hua)的駕(jia)駛(shi)模式。

斯巴魯力獅 斯巴魯智能駕駛提升系統SI-DRIVE

良好的燃油經濟性

在(zai)擁有斯巴魯多項(xiang)科(ke)技(ji)的(de)同時,LEGACY力(li)獅更(geng)進一(yi)步, 搭載了性能(neng)顯著的(de)動力(li)系統,不僅實(shi)現了更(geng)強的(de)動力(li)輸(shu)出,也達到了更(geng)高水準的(de)環保需求。

解說視頻
「良好的燃油經濟性」

斯巴魯力獅 解說視頻「良好的燃油經濟性」

主動式進氣格柵

通過關閉前格柵來減(jian)少(shao)車(che)輛(liang)在行駛中的(de)空(kong)氣阻力。此外,還(huan)能減(jian)少(shao)冷空(kong)氣進(jin)入發(fa)動機室,確保發(fa)動機順利預熱。這(zhe)一舉措有助(zhu)于提(ti)高燃油(you)效率。

斯巴魯力獅 主動式進氣格柵
斯巴魯力獅 主動式進氣格柵

自動啟停系統

汽車停止行(xing)駛時,發動(dong)機自動(dong)停止運行(xing)。斯巴(ba)魯的(de)高效節(jie)能方案,能有(you)效減少不必要的(de)尾氣排放和燃油(you)消耗。駕駛員按下OFF按鍵,自動(dong)啟停系(xi)統停止運行(xing)。

斯巴魯力獅 自動啟停系統
  • 斯巴魯水平對置發動機
    SUBARU BOXER
  • 傳動系統
    Transmission
  • 燃油經濟性
    Efficiency

行駛性能

斯巴魯力獅 行駛性能

圖片為2.5i全驅榮(rong)耀版EyeSight

左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)

低重心(xin),車輛前后左右(you)重量理想均衡(heng)分配(pei)的(de)左右(you)對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD),不(bu)(bu)論是(shi)城市道路(lu)、高速公(gong)路(lu)、崎嶇的(de)山(shan)路(lu),還是(shi)面對惡劣的(de)天氣或路(lu)況時,都能(neng)夠輕(qing)松應對,讓您在不(bu)(bu)同(tong)路(lu)況下都能(neng)享受安心(xin)愉(yu)悅的(de)駕駛(shi)樂(le)趣。

斯巴魯力獅 左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)

解說視頻
「行駛性能」

斯巴魯力獅 解說視頻「SUV性能」
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左右對稱全時四輪驅動系統主要的特征是

傳動(dong)軸(zhou)位(wei)于中心位(wei)置,驅動(dong)呈直(zhi)線左右對稱排列在前后(hou)軸(zhou)之間。 車輛會根據行駛狀況(kuang)自動(dong)調整前后(hou)軸(zhou)的扭力分配。

斯巴魯力獅 斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統
斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統
斯巴魯力獅 一般橫置發動機四輪驅動系統
一般橫置發動機四輪驅動系統

部分飾品為拍攝需要,不包含在標準配置中。照片與插圖均為示意圖。圖片為燈光下拍攝效果圖

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