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駕乘安全Safety

斯巴魯森林人 駕乘安全 斯巴魯森林人 駕乘安全

圖片為2.0i智擎旗艦版EyeSight

斯巴魯的安全理念源于飛機制造,每一個小細節都融入對安全的追求。
保護車上所有駕乘人員的安全,是斯巴魯造車的根本理念。一直以來,我們不斷創新技術,
以避免發生事故為目標,磨練汽車的基礎性能,造就了高水平的全方位安全。

EyeSight視馭駕駛輔助系統

斯巴魯森林人 EyeSight視馭駕駛輔助系統

雙目立體攝(she)像頭識別(bie)示(shi)意圖(識別(bie)對(dui)象的高度約為1m以上)

多一雙“慧眼”,添一份安心

EyeSight視馭駕駛輔(fu)助系(xi)統是通過(guo)雙目立體(ti)(ti)攝像頭立體(ti)(ti)有(you)效地(di)掌握環境狀況,必(bi)要時進行主動(dong)(dong)制動(dong)(dong)的駕駛輔(fu)助系(xi)統。斯(si)巴魯很早就提出了提前預測(ce)危險(xian)、減輕碰(peng)撞傷(shang)害的“預防安(an)全”理念,并以此為基(ji)礎進行系(xi)統開發。保障駕乘(cheng)人員(yuan)的安(an)全,同時帶來安(an)心(xin)愉悅(yue)的駕乘(cheng)體(ti)(ti)驗(yan),是EyeSight視馭駕駛輔(fu)助系(xi)統不變的使命。

(2.0i豪華版車(che)型除外)

解說視頻
「EyeSight視馭駕駛輔助系統」

斯巴魯森林人 EyeSight視馭駕駛輔助系統

*本影片中可能包含尚處于(yu)開發階(jie)段(duan)的(de)車型(xing)、舊款(kuan)車型(xing)、模型(xing)車、海外版車型(xing)、以及其(qi)他(ta)車型(xing)等。

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雙攝像頭通過彩色成像識別對象

就像(xiang)人類(lei)通(tong)過雙眼觀察物體(ti)一樣,EyeSight視馭駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)通(tong)過雙攝像(xiang)頭,立體(ti)有效地掌握環境狀(zhuang)況,從(cong)而(er)準確識(shi)(shi)別(bie)對象物體(ti)距(ju)離、形狀(zhuang)、移動速度等。而(er)且,EyeSight視馭駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)的雙目立體(ti)攝像(xiang)頭具有識(shi)(shi)別(bie)物體(ti)顏色(se)的功能(neng),能(neng)夠對剎車燈做出識(shi)(shi)別(bie)。

模擬人類行為,讓駕駛更為順暢

斯巴魯(lu)對于行駛(shi)性能的追求,也同(tong)樣(yang)體現在駕(jia)(jia)駛(shi)輔助(zhu)系(xi)統上(shang)。EyeSight視馭駕(jia)(jia)駛(shi)輔助(zhu)系(xi)統,通過雙(shuang)目(mu)立體攝像(xiang)頭快速(su)且準確地識(shi)別狀(zhuang)況(kuang),能夠(gou)盡早(zao)地對油門和制動進行主(zhu)動干預。通過它,您可以(yi)像(xiang)經驗(yan)豐富、技術(shu)良(liang)好的駕(jia)(jia)駛(shi)員一樣(yang),更為順暢(chang)安心(xin)地進行加速(su)減(jian)速(su)。

EyeSight
視馭駕駛輔助系統的5項功能

  • 預防碰撞
    技術
    預防碰撞技術
  • 輔助跟車
    技術
    輔助跟車技術
  • 預防誤操作
    技術
    預防誤操作技術
  • 車道偏離修正
    技術
    車道偏離修正技術
  • 警報提示
    技術
    警報提示技術

預測危(wei)險,回(hui)避碰撞

防碰撞制動系統(PCB)

預測危險 回避碰撞 防碰撞制動系統 PCB

當有碰撞危險情況時,提醒駕駛員注意。如果駕駛員沒有進行回避操作,將進行主動制動,自動減速或者停車。如果與前車的速度差小于約50km/h,可以預防碰撞或者降低傷害*1

解說視頻
「防碰撞制動系統(PCB)」

防碰撞制動系統(PCB)

*本影片中可能包含尚處于開發階段的車(che)型、舊款車(che)型、模型車(che)、海外版(ban)車(che)型、以及其他車(che)型等。

控制車距,從(cong)容應對(dui)擁堵

全車速自適應巡航控制系統(ACC)*2

控制車距 從容應對擁堵 全車速自適應巡航控制系統 ACC

在機動車專用道路上,在0km/h~180km/h的廣域車速區間內,可以進行跟隨行駛。即使在持續緩慢行駛時,也可以跟隨行駛。減少對油門和剎車的不必要操作,讓長途旅行更舒心愉悅。當前車停車時,可以通過主動制動,來減速或停車,并保持停車狀態*3

解說視頻
「全車速自適應巡航控制系統(ACC)」

全車速自適應巡航控制系統(ACC)

*本影片中可(ke)能包含尚處于開發階(jie)段的車型、舊款車型、模(mo)型車、海外版車型、以及其他車型等。

防(fang)止(zhi)因誤操作造成(cheng)的突(tu)然加(jia)速

起步油門誤操作預防功能

防止因誤操作造成的突然加速 起步油門誤操作預防功能

通過檢測前方的墻壁、籬笆等障礙物*4后,當系統判斷為起步誤操作之后,立即通過警示音和警示信號進行提醒。同時控制發動機動力輸出,緩慢起步。

解說視頻
「起步油門誤操作預防功能」

起步油門誤操作預防功能

*本影片中可能包含尚處于開發(fa)階段的車型、舊款車型、模型車、海外版車型、以及其他車型等。

輔助操控(kong)方(fang)向盤

車道偏離修正輔助*2*5

輔助操控方向盤 車道偏離修正輔助

在機動車(che)專用道(dao)(dao)路上以60km/h以上的速度行駛時,車(che)輛(liang)如果發生車(che)道(dao)(dao)偏(pian)離(li),這時方向盤轉(zhuan)向輔助將啟用,防(fang)止車(che)輛(liang)偏(pian)離(li)車(che)道(dao)(dao),為安全駕駛保駕護航。

解說視頻
「車道偏離修正輔助」

車道偏離修正輔助

*本(ben)影片(pian)中(zhong)可(ke)能包含尚(shang)處于開(kai)發(fa)階(jie)段的車(che)型(xing)、舊款(kuan)車(che)型(xing)、模型(xing)車(che)、海外(wai)版(ban)車(che)型(xing)、以及其他車(che)型(xing)等。

輔助(zhu)安(an)全(quan)駕駛

警報與提示功能

輔助安全駕駛 警報與提示功能

當(dang)EyeSight視馭駕駛輔助系統檢測到(dao)車(che)輛擺(bai)動(dong)(高速行駛時,約60km/h以上)或(huo)者車(che)道偏離(約50km/h以上)的(de)情況(kuang)時,EyeSight會通過(guo)警(jing)示(shi)(shi)(shi)音和警(jing)示(shi)(shi)(shi)信號來(lai)提醒駕駛員注(zhu)意。同時,沒有(you)注(zhu)意到(dao)前車(che)起步,仍處于停車(che)狀(zhuang)態的(de)情況(kuang)時,會通過(guo)聲音或(huo)者警(jing)示(shi)(shi)(shi)燈顯示(shi)(shi)(shi)進行警(jing)告。

解說視頻
「警報與提示功能」

警報與提示功能

*本(ben)影片(pian)中可能(neng)包含(han)尚處(chu)于開發階段的車型、舊款車型、模型車、海(hai)外版車型、以及其他車型等。

*1 當與前車的速度差超過約50km/h(行人約35km/h)時,將無法避免這種超出EyeSight視馭駕駛輔助系統性能極限的碰撞發生。另外,即使與前車的速度差小于約50km/h(行人約35km/h),因情況不同,也會有無法避免碰撞,或防碰撞制動系統(PCB)不啟動的情況發生。
*2 全車速自適應巡航控制系統(ACC)及車道偏離修正輔助,是為了可以在機動車專用道路上的駕駛更加舒適而開發的駕駛輔助系統。請保持車距并按照法律規定的限速進行駕駛。
*3 持續停車2分鐘以上的情況,電子駐車的停車保持功能將啟動。停車狀態保持功能,是通過和電子駐車進行聯動,可以長時間保持停車狀態的系統。
*4 因前方的墻壁、障礙物的形狀,視角等不同,會有不啟動的情況發生。
*5 當判斷車輛為司機操作或者系統無任何操作的情況下,功能將停用。

駕駛員監測系統(Driver Monitoring System)

斯巴魯森林人 EyeSight視馭駕駛輔助系統

安全、舒適的駕駛

在駕駛員瞌睡及注意力不集中時進行提示

當系統檢測到駕(jia)(jia)駛員(yuan)閉眼或斜(xie)視一(yi)段較長的時(shi)間(jian)時(shi),確(que)定駕(jia)(jia)駛員(yuan)注意力不集(ji)中或瞌睡(shui)時(shi),通過儀(yi)表盤和高(gao)級多功(gong)能彩(cai)色顯示器上(shang)的視聽警告提示駕(jia)(jia)駛員(yuan)。

與面部識別系統聯動,
分別對座椅位置和后視鏡角度以及空調等進行自動設置

駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)監測系統可以識(shi)別(bie)多(duo)達五位(wei)已設定的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan),并自動調整駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)偏好(hao),例(li)如(ru)座椅(yi)位(wei)置(zhi)和后視鏡角度。此外,駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)監測系統還會記住每(mei)位(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)設置(zhi)的(de)空調和多(duo)功能顯示設置(zhi),包括個人油耗信(xin)息,以便提供個性化和便捷的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)體驗。

(2.0i X運動(dong)版(ban)EyeSight,2.0i旗艦版(ban)EyeSight,2.0i智擎旗艦版(ban)EyeSight車(che)型配備)

斯巴魯森林人 ***
01.警報功能 02.座椅位置 03.后視鏡角度 04.空調設置

面部識別系統

駕駛員(yuan)(yuan)監測系統使用專(zhuan)用攝像頭識(shi)別多達五(wu)位駕駛員(yuan)(yuan)(無論年齡(ling)或體型),以便為每(mei)位駕駛員(yuan)(yuan)提供適合自己的(de)舒適的(de)內部環境。

斯巴魯森林人 面部識別系統

警報與提示

駕(jia)駛員監測系統(tong)通過警示音、儀表盤(pan)中央多信息彩色顯(xian)示器(qi)的警告顯(xian)示,輔助駕(jia)駛員安全行駛。

斯巴魯森林人 警報與提示

●駕駛(shi)員始終負(fu)責安全細心駕駛(shi)和遵(zun)守(shou)交通規則。切(qie)勿單獨依靠駕駛(shi)員監(jian)測系統(tong)進行(xing)安全駕駛(shi)。駕駛(shi)員監(jian)測系統(tong)的功能(neng)存在局限(xian)性。有關系統(tong)操作(zuo)和局限(xian)性的完整細節,請參閱車主手冊(ce)。或咨(zi)詢當(dang)地經(jing)銷(xiao)商。

解說視頻
「駕駛員監測系統」

斯巴魯森林人 駕駛員監測系統

*本影片的車型為海外式樣

多重守護

斯巴魯森林人 多重守護

圖片為2.0i智擎旗艦版EyeSight

  • 初始
    安全
  • 主動
    安全
  • 預防
    安全
  • 被動
    安全

初始安全

秉承斯巴魯“以人(ren)為本”的(de)造車理念,優(you)化設計,減輕(qing)駕駛疲勞,集(ji)中精神安心駕駛。多種(zhong)實用設置幫助駕駛者在(zai)各種(zhong)情況下保持清(qing)晰良好的(de)視野。

解說視頻
「初始安全」

斯巴魯森林人 ***

*本影片的車型為(wei)海(hai)外式(shi)樣

重視“駕駛視野”的基礎設計

合(he)理的駕駛(shi)位(wei)置,車窗高度,以(yi)及支柱(zhu)角度,帶來了全方位(wei)少死角的良好(hao)視野,使駕駛(shi)員可以(yi)隨(sui)時有效的掌(zhang)握周圍狀(zhuang)況。

斯巴魯森林人 重視“駕駛視野”的基礎設計

主動安全

可避(bi)免危險,保持(chi)安全狀態。在(zai)雨雪(xue)天也能穩定地行駛。從城市道路(lu)到高(gao)速路(lu)、惡劣路(lu)況(kuang),可以發(fa)揮(hui)優秀的操控性能和通過性,使駕(jia)駛更加(jia)安心。

解說視頻
「主動安全」

斯巴魯森林人 ***

*本(ben)影片的車型為(wei)海外式樣

靈活躲避危險

斯巴魯(lu)全球化平臺(tai)(SUBARU GLOBAL PLATFORM)與(yu)左右對稱(cheng)全時四輪驅動(dong)系(xi)統(tong)(Symmetrical AWD)相結合,加(jia)之低重心設計、增強型(xing)懸架系(xi)統(tong)和剛度的(de)改進,使(shi)車輛在采取避(bi)讓行(xing)動(dong)時響應迅速靈敏,躲(duo)避(bi)危險。

斯巴魯森林人 靈活躲避危險
斯巴魯森林人 靈活躲避危險

主動式扭矩引導系統(ATV)

當車(che)輛高速轉彎(wan)時,系(xi)統(tong)會(hui)對車(che)輪(lun)內側進行制動。因此,相對地增(zeng)大了(le)車(che)輪(lun)外(wai)側的(de)驅動力,抑制汽車(che)外(wai)傾(qing)。按(an)照意圖輔助駕駛員保持平順且穩定的(de)姿勢完(wan)成(cheng)轉彎(wan)操作。

斯巴魯森林人 主動式扭矩引導系統(ATV)

自動駐車功能(AVH)

車輛(liang)完全停(ting)止(zhi)后,松開制動(dong)(dong)踏板,自(zi)動(dong)(dong)駐車功能(AVH)也可以使車輛(liang)繼續(xu)保持(chi)制動(dong)(dong)。可以減緩駕(jia)駛員因頻繁起步(bu)和停(ting)車而造成的疲勞。

斯巴魯森林人 自動駐車功能(AVH)

車輛動態控制系統(VDC)

當(dang)駕駛(shi)員面臨突如其(qi)來的(de)(de)轉彎時,車(che)輛動(dong)(dong)態控制系統(VDC)可調節四輪驅動(dong)(dong)系統的(de)(de)扭矩分配、發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力輸出和每個車(che)輪的(de)(de)制動(dong)(dong)力分配,防止打滑,有效地(di)增加車(che)輛的(de)(de)穩(wen)定性來減(jian)少危險的(de)(de)發(fa)生。

預防安全

事故(gu)要防范于未然,斯巴(ba)魯采用(yong)多種先進的(de)(de)技術(shu)為安(an)全駕駛(shi)保(bao)駕護航。在減少視野盲(mang)區(qu)的(de)(de)同(tong)時,為您帶來更加安(an)心的(de)(de)駕駛(shi)體驗。

斯巴魯后方盲區監測預警系統(SRVD)

內置(zhi)于車身后部的(de)雷(lei)達(da)傳感器可以探測接(jie)近車身后方區域的(de)車輛,通過車門(men)后視(shi)鏡(jing)的(de)指示器或警(jing)示音來通知(zhi)駕駛者(zhe),為(wei)駕駛者(zhe)在變更車道或倒車時提供安(an)全支持(chi)。斯巴魯后方盲區監測預警(jing)系統(tong)(SRVD)盲區少、具有良(liang)好的(de)視(shi)野(ye),能在意外或危險(xian)發生時,為(wei)駕駛者(zhe)提供支持(chi)和輔助,同(tong)時有助于減輕駕駛疲勞。

(2.0i豪華版/豪華版EyeSight車型除外)
●斜向停車時,有可能無法探測從后側方接近的車輛,或探測出無撞擊危險的車輛

斯巴魯森林人 斯巴魯后方盲區監測預警系統(SRVD)

解說視頻
「斯巴魯后方盲區監測預警系統(SRVD)」

斯巴魯森林人 斯巴魯后方盲區監測預警系統(SRVD)

遠光燈輔助系統(HBA)

在(zai)前方有同(tong)向行駛(shi)(shi)或迎(ying)面(mian)而來的車輛(liang)時,自(zi)動從遠光燈切換(huan)至近光燈。確保前方路(lu)面(mian)總是處在(zai)良好照明(ming)下(xia),使駕駛(shi)(shi)員在(zai)夜間駕駛(shi)(shi)車輛(liang)的安全(quan)性進一步獲得保障。

(2.0i旗艦版EyeSight,2.0i智擎運動版EyeSight,2.0i智擎旗艦版EyeSight車型配備)
*夜間行車車速超過30km/h時開啟此功能;車速在20km/h以內時,系統自動默認為市區行駛模式,開啟近光燈。

斯巴魯森林人 遠光燈輔助系統(HBA)

解說視頻
「遠光燈輔助系統(HBA)」

斯巴魯森林人 遠光燈輔助系統(HBA)

隨動轉向大燈(SRH)

在夜間駕(jia)車通(tong)過交叉路口或在轉彎時(shi),隨動轉向大燈(deng)(SRH)能(neng)夠(gou)根據方(fang)(fang)向盤角(jiao)度(du)、車輛偏(pian)轉率和行駛速度(du),自動調節(jie)大燈(deng)的(de)轉向,保持(chi)燈(deng)光方(fang)(fang)向與車輛的(de)當前(qian)行駛方(fang)(fang)向一致,以確保為前(qian)方(fang)(fang)道路提供(gong)良(liang)好照明。在對駕(jia)駛員提供(gong)清晰可見(jian)度(du)的(de)同時(shi),也可有(you)效提前(qian)提醒對面來車,從(cong)而提升夜間駕(jia)駛的(de)安(an)全性。

(2.0i旗艦版(ban)EyeSight,2.0i智擎(qing)運動版(ban)EyeSight,2.0i智擎(qing)旗艦版(ban)EyeSight車(che)型配備)

斯巴魯森林人 隨動轉向大燈(SRH)

解說視頻
「遠隨動轉向大燈(SRH)」

斯巴魯森林人 遠隨動轉向大燈(SRH)

前方影像監測系統

前(qian)格柵攝(she)像頭通(tong)過高級(ji)多功能彩色顯示器將車輛前(qian)視圖投影(ying),以便在十字路口處和面對(dui)墻(qiang)壁停車時增加前(qian)方能見度。

(2.0i旗艦(jian)版EyeSight,2.0i X運動(dong)版EyeSight,2.0i智(zhi)擎(qing)旗艦(jian)版EyeSight車型配備)

斯巴魯森林人 前方影像監測系統

側方影像監測系統

側(ce)方影像(xiang)監(jian)測(ce)系統將來自安裝在后視鏡底部攝(she)像(xiang)頭的圖像(xiang)投影到高級多(duo)功能彩(cai)色顯示(shi)器(qi)上,減(jian)少視野盲區,以(yi)便在近距離操控(kong)時(shi)提高安全(quan)性和方便性。

(2.0i旗艦(jian)版EyeSight,2.0i X運動版EyeSight,2.0i智擎旗艦(jian)版EyeSight車(che)型配備)

斯巴魯森林人 側方影像監測系統

解說視頻
「側方影像監測系統」

斯巴魯森林人 側方影像監測系統

帶自動清洗功能的倒車影像系統

可(ke)以(yi)顯示固定倒車輔助線和(he)轉向隨動(dong)倒車輔助線,倒車時可(ke)以(yi)清楚(chu)地掌握(wo)車輛運(yun)動(dong)方(fang)向。

斯巴魯森林人 倒車影像系統

被動安全

從安全(quan)還未成為(wei)車輛價值考量的(de)時(shi)代開(kai)始(shi),斯(si)巴魯就已經(jing)開(kai)始(shi)進行碰撞試驗。研究出了“高強度環形車架”以(yi)及減輕駕乘(cheng)人員傷(shang)害的(de)發動機結構等。

解說視頻
「被動安全」

斯巴魯森林人 被動安全

*本(ben)影片的(de)車型(xing)為海外式樣(yang)

碰撞保護措施

由于水平對置發動機本身的(de)高度較低,因此采用獨特的(de)可(ke)下沉(chen)結構。在發生正面碰撞(zhuang)時發動機下沉(chen),避免侵(qin)入駕(jia)駛室,最(zui)大限度降(jiang)低對乘(cheng)客(ke)的(de)傷害(hai)。

斯巴魯森林人 碰撞保護措施

安全氣囊系統(碰撞發生時開啟)

雙SRS安全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang),側(ce)面(mian)碰(peng)撞時確(que)保乘客安全的SRS側(ce)面(mian)安全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)和(he)SRS簾式(shi)安全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang),正面(mian)碰(peng)撞時保護駕駛者膝(xi)(xi)部和(he)腿部的SRS膝(xi)(xi)部安全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)。

●SRS=Supplemental Restraint System[安(an)全輔助(zhu)約(yue)束系(xi)統] 兒(er)童必(bi)須(xu)(xu)安(an)排在(zai)后座。乘客必(bi)須(xu)(xu)使用安(an)全帶(dai)。其他關(guan)于SRS安(an)全氣囊的(de)使用須(xu)(xu)知,請務必(bi)仔細(xi)閱(yue)讀汽車(che)使用說(shuo)明(ming)書(shu)。另(ling)外,當車(che)輛(liang)輕度碰撞時,安(an)全氣囊可能不會(hui)彈(dan)出。

斯巴魯森林人 安全氣囊系統(碰撞發生時開啟)

高強度環形車架

高(gao)強度(du)環形車架(jia)(jia)比普通的車架(jia)(jia)抗撞擊(ji)力更強,在事故發(fa)生時能(neng)夠有效地吸收撞擊(ji)能(neng)量,將撞擊(ji)振動分散到各(ge)個方向,保護座艙(cang)區域。

斯巴魯森林人 高強度環形車

帶鎖止舌片安全帶

碰撞發生(sheng)時,采(cai)用了(le)避免腰部(bu)移動的帶鎖止舌片安全帶。可以減(jian)輕乘客(ke)胸部(bu)負擔。

斯巴魯森林人 帶鎖止舌片安全帶
  • 初始
    安全
  • 主動
    安全
  • 預防
    安全
  • 被動
    安全
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